{"id":1108,"date":"2011-05-07T22:07:31","date_gmt":"2011-05-07T22:07:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/?p=1108"},"modified":"2024-01-05T10:32:34","modified_gmt":"2024-01-05T09:32:34","slug":"stazione-di-montale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/stazione-di-montale\/","title":{"rendered":"Stazione di Montale"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em>di Giancarlo Zampini<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>maggio 2011<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/stazione-2.png\" rel=\"wp-prettyPhoto[1108]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8505\" src=\"https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/stazione-2.png\" alt=\"\" width=\"499\" height=\"374\" srcset=\"https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/stazione-2.png 499w, https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/stazione-2-300x225.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 499px) 100vw, 499px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Montale-Agliana<\/strong>, una stazione ferroviaria a met\u00e0 strada fra<strong> Prato<\/strong> e <strong>Pistoia<\/strong>, che ha dato il nome a tutta la zona che si chiama proprio \u201cStazione\u201d, in territorio montalese ma molto pi\u00f9 vicina al centro di Agliana. Una infrastruttura di grande importanza inaugurata, leggete bene, il 12 luglio del 1851, dieci anni prima dell\u2019<strong>Unit\u00e0 d\u2019Italia<\/strong> della quale abbiamo festeggiato quest\u2019anno il 150\u00b0. All\u2019inizio serviva quasi esclusivamente Montale considerato che il comune di Agliana \u00e8 nato mezzo secolo dopo la ferrovia. La vocazione iniziale era anche quella di trasporto merci e smistamento postale di una certa importanza, ma oggi la situazione \u00e8 notevolmente cambiata. Sotto l\u2019aspetto funzionale, la stazione ha assunto la qualifica di \u201cfermata\u201d, scelta della direzione delle FFSS, in seguito alla razionalizzazione della linea allo scopo di conseguire economie di esercizio &#8211; succede da tutte le parti \u2013 ed \u00e8 stata trasformata da stazione presenziata, in stazione esercitata in telecomando, punto-punto dalla stazione di Prato. Come struttura \u00e8 funzionale; \u00e8 vero\u2026 non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 la biglietteria ed il capostazione, ma anche se piccola, la stazione \u00e8 dotata di un sottopasso, gode di un piccolo ma comodo parcheggio all\u2019ingresso.<\/p>\n<p>E\u2019 usatissima da pendolari e studenti che si recano alle scuole superiori di Pistoia, Prato, all\u2019<strong>Universit\u00e0 di Firenze<\/strong>. Per questo la stazione di Montale si pu\u00f2 classificare come una dall\u2019utenza pi\u00f9 giovane di tutte le altre. Se, quando \u00e8 stata realizzata era un vero lusso per tutta la tratta Firenze, Prato, Pistoia, Montecatini, Lucca, Viareggio, oggi lo \u00e8 ancora di pi\u00f9. Recarsi a Firenze in auto \u00e8 molto costoso, l\u2019unica strada percorribile \u00e8 l\u2019<strong>Autostrada Firenze-Mare<\/strong>: una trasferta che prende molto tempo. Da Montale, con il treno giusto e con fermate ridotte di numero, in 30 minuti si arriva nel capoluogo toscano: davvero un collegamento molto comodo del quale usufruiscono persino i residenti di Quarrata (anche se il collegamento bus fra la citt\u00e0 del mobile e la stazione lascia a desiderare).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p><a href=\"https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/stazione-1.png\" rel=\"wp-prettyPhoto[1108]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8506\" src=\"https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/stazione-1.png\" alt=\"\" width=\"499\" height=\"374\" srcset=\"https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/stazione-1.png 499w, https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/stazione-1-300x225.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 499px) 100vw, 499px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Proprio i quarratini, chi scrive ci abita da quarant\u2019anni, hanno sempre invidiato questa infrastruttura che ha privilegiato Montale ed Agliana: non poteva essere diversamente considerato che il percorso della strada ferrata \u00e8 quello pi\u00f9 dritto possibile. Quando mi trasferii a Quarrata da Pistoia, era il 1971, tutti si lamentavano che la loro citt\u00e0 risultava isolata dalla grande comunicazione perch\u00e9 non era attraversata dall\u2019autostrada e non ci passava la ferrovia. Se, come tutti ci auguriamo (montalesi, aglianesi e quarratini), la ferrovia attuale dovesse diventere negli anni metropolitana di superficie, sar\u00e0 una ulteriore ricchezza per tutte la <strong>Piana pistoiese<\/strong>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>di Giancarlo Zampini maggio 2011 Montale-Agliana, una stazione ferroviaria a met\u00e0 strada fra Prato e Pistoia, che ha dato il nome a tutta la zona che si chiama proprio \u201cStazione\u201d, in territorio montalese ma molto pi\u00f9 vicina al centro di Agliana. 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