{"id":5392,"date":"2019-03-13T10:25:33","date_gmt":"2019-03-13T09:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/?p=5392"},"modified":"2022-05-20T16:21:17","modified_gmt":"2022-05-20T14:21:17","slug":"simone-baroncelli-giovane-promessa-del-rally","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.noidiqua.it\/Montale\/simone-baroncelli-giovane-promessa-del-rally\/","title":{"rendered":"Simone Baroncelli – giovane promessa del rally"},"content":{"rendered":"

di David Colzi. Foto: Gabriele Bellini<\/a><\/em><\/p>\n

marzo 2019<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Cari uomini, siate sinceri; ogni qualvolta vedete qualche Prova Speciale<\/strong> di rally<\/strong> sullo sterrato, con quei bolidi che volano alzando nugoli di polvere, pensate tutti la stessa cosa (me compreso): Troppo ganzo!<\/i> Eppure questo sport non si riduce solo a motori rombanti e ad acrobazie in stile \u201cHazzard<\/strong>\u201d, ma \u00e8 fatto di tanta preparazione, soprattutto fisica e mentale, e tanto studio… s\u00ec, avete letto proprio bene. <\/span><\/p>\n

A farci conoscere questo mondo oltre i soliti luoghi comuni c\u2019\u00e8 Simone Baroncelli<\/strong>, classe 1994, pilota amatoriale di rally, che sta cercando di trasformare questa sua passione in qualcosa di pi\u00f9, viste le sue qualit\u00e0 gi\u00e0 riconosciute dagli addetti ai lavori. Questo ragazzone alto un metro e novantatr\u00e9, nella vita di tutti i giorni lavora come geometra amministratore di condomino presso uno studio, ma il fine settimana lo dedica solo al rally, supportato da babbo Riccardo, anche lui pilota, e da mamma Cinzia, con un passato di copilota al fianco del marito e non solo. Quindi non \u00e8 difficile trovare l\u2019origine dell\u2019interesse di Simone per questo sport, ma il babbo, proprio per fargli capire che non basta la patente di guida per fare il rallysta<\/strong>, lo ha tenuto per ben due anni lontano dalle gare, mostrandogli prima di tutto ci\u00f2 che c\u2019\u00e8 intorno ad una macchina da gara, che richiede conoscenze ben diverse rispetto ad una normale auto; poi gli ha mostrato come funzionano il reparto assistenza, la logistica, le tabelle, le ricognizioni e via di seguito.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Simone oggi si sta specializzando alla guida su terra<\/strong> (o fondo sterrato<\/strong>), una superficie pi\u00f9 insidiosa rispetto all\u2019asfalto, la cui conformazione pu\u00f2 cambiare ogni momento durante la gara, basta che la macchina precedente abbia smosso dei sassi spostandoli in mezzo alla pista, oppure abbia creato degli avvallamenti con una sgommata: \u00abIn quei casi il mio passato da tennista mi torna molto utile,\u00bb <\/i>dice Simone \u00abperch\u00e9 l\u2019esperienza maturata in quello sport mi permette di ragionare in fretta e trovare subito la soluzione, proprio come quando ti vedi arrivare addosso la pallina lanciata dall\u2019avversario\u00bb<\/i>. Quella dello sterrato \u00e8 una scelta che non molti giovani fanno, perch\u00e9 si preferisce gareggiare sull\u2019asfalto, che offre pi\u00f9 soddisfazione nel breve termine: \u00abMa il mio obiettivo \u00e8 quello di migliorarmi in un percorso sportivo fatto a tappe. Appena riuscir\u00f2 a padroneggiare bene i terreni a scarsa aderenza, prover\u00f2 anche l\u2019asfalto\u00bb. <\/i>E a proposito di scarsa aderenza, Simone, una volta l\u2019anno, va a Livigno<\/strong> in Lombardia per gareggiare su ghiaccio<\/strong>. L\u00ec, nel 2017, come premio per essere risultato fra i 3 migliori Under 25 all\u2019interno del \u201cChallenge Raceday Rally\u201d, ha partecipato ad un stage con il mitico Gigi Galli<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Ma noi siamo a caccia di curiosit\u00e0, e la prima che apprendiamo \u00e8 che guidare un auto su sterrato, comporta avere sempre i finestrini chiusi, per ovvi motivi di sicurezza. Partendo da qui, immaginate quanto possa salire la temperatura corporea di una persona che gareggia in un giorno qualsiasi di giugno o luglio, avendo addosso sottotuta, tuta ignifuga, sottocasco, casco, guanti, sedile avvolgente e infine una cintura a cinque punti (tenendo presente che l\u2019auto da corsa, di per s\u00e9, emana molto calore): \u00abIn estate dentro l\u2019abitacolo si arriva ben oltre i 40 gradi\u00bb<\/i> ci rivela Simone.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Si dir\u00e0: le cose andranno meglio in autunno, oppure quando si gareggia su ghiaccio. Non \u00e8 detto, perch\u00e9 ad esempio quando piove, i vetri interni si appannano, quindi viene sparata aria calda dentro l\u2019abitacolo per tenere il lunotto libero, e anche se non si raggiungono le temperature estive, si fanno comunque delle belle sudate! \u00abPer questo \u00e8 importante allenarsi costantemente in palestra,\u00bb <\/i>puntualizza Simone \u00abcos\u00ec da abituare il corpo a resistere a situazioni di forte tensione e a mantenere la mente lucida. Poi va ricordato che pilotare un\u2019auto da rally, anche solo per 20 chilometri, \u00e8 faticoso, perch\u00e9 non ha la guida morbida come una vettura normale\u00bb<\/i>. Anche lo stress psicologico gioca un importante ruolo, perch\u00e9 la gara si compone di diverse prove e le auto si devono trovare nei luoghi prestabiliti rispettando l\u2019orario al minuto; arrivare dopo, oppure prima, comporta punti di penalit\u00e0. <\/span>\u00abLe cose si complicano quando, per spostarsi da un posto ad un altro, si deve passare in luoghi angusti tipo piccoli borghi; in quel caso un possibile ritardo pu\u00f2 non dipendere da te\u00bb<\/i> dice Simone. A tutto questo vanno sommate le infinite regole da rispettare, che bisogna conoscere a menadito per non incappare in severe penalit\u00e0.<\/span><\/p>\n

Dopo aver appreso tutte queste nozioni, facciamo un grosso in bocca al lupo a Simone Baroncelli, che in questo 2019, dopo due annate particolarmente sfortunate, parteciper\u00e0 al \u201cCampionato Italiano Rally Terra<\/strong>\u201d, con le sue cinque gare che lo porteranno in giro per l\u2019Italia, arrivando fino in Sardegna, che sar\u00e0 anche tappa del Mondiale, quindi vi parteciperanno i piloti migliori in circolazione. La sua scuderia sar\u00e0 sempre la \u201cJolly Racing Team<\/strong>\u201d, e l\u2019auto una Peugeot 208<\/strong>\u00a0 <\/span>a 2 ruote motrici. Babbo e mamma sono pronti a seguirlo, come sempre.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

di David Colzi. Foto: Gabriele Bellini marzo 2019 Cari uomini, siate sinceri; ogni qualvolta vedete qualche Prova Speciale di rally sullo sterrato, con quei bolidi che volano alzando nugoli di polvere, pensate tutti la stessa cosa (me compreso): Troppo ganzo! 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